Hazine ve Maliye Bakanı Berat Albayrak'ın düğmeye bastığı kamu araçlarında yapılacak tasarruf hamlesine göre, bundan böyle Türkiye'de üretilen otomobillerin tercih edilmesi zorunlu olacak. Makam aracı olarak sedan karoserli modellerin tercih edildiği göz önüne alındığında, ülkemizde üretilen Renault Megane, Toyota Coralla, Honda Civic, Fiat Egea ve Hyundai Accent Blue'nun satışlarında büyük ivmelenme bekleniyor. Bu modellerin kamuda yerini alacakları otomobillere göre yakıt tüketimlerinin 1.5-2 litre daha düşük olması sayesinde, kamunun akaryakıt harcamalarında tasarruf etmesi bekleniyor
Söz konusu araçların hem sınıfları düşürülecek hem de
araç sayıları azaltılacak. Tasarruf hamlesindeki en dikkat çeken adımın ise,
Türkiye'de üretilen araçların kullanımının zorunlu hale gelmesinin olduğu
görülüyor. 2018 yılı bütçe gerekçesine göre, belediyeler dışında kamuda 110 bin
131 adet taşıtın bulunuyor. Bu rakamın bazı markaların yıllık satışlarından
fazla olması, yerli üretim yapan markaların satışlarında ciddi ivmelerin
görüleceğini gösteriyor.
EN LÜKSÜ KOMPAKT SEDAN OLACAK
Kamuda kullanılan araçların büyük çoğunluğunu sedan
karosere sahip otomobiller oluşturuyor. Türkiye'de üretilen sedanlara
bakıldığında da, bantlardan en üst segment olarak kompakt sınıf, yani c-segment
sedanların indiği görülüyor. Söz konusu modeller ise Renault Megane, Toyota
Coralla, Honda Civic ve Fiat Egea.
Bu modellerin Ocak - Ağustos dönemindeki satış
performanslarına bakıldığında da, Megane 22 bin 169 adet ile birinci, Egea 21
bin 288 adet ile ikinci, Corolla 14 bin 700 adet ile üçüncü ve 14 bin 584 adet
satan Civic ise dördüncü sırada bulunuyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın
tasarruf tedbirlerine göre, artık Mercedes S serisi, Bmw 7 serisi ve Audi A8
gibi modellerin yerini Türkiye'de üretilen dört kompakt sedanın alması
bekleniyor.
Aynı şekilde hali hazırda kamuda kullanılan Mercedes E
serisi ve Bmw 5 serisi gibi E-segment ile Volkwagen Passat gibi D-segment
modellerin yerine de, yine Türkiye'de üretilen B-segment otomobiller geçebilir.
Bu kategoriye giren yalnız bir model bulunuyor, Hyundai Accent Blue. Yılın ilk
sekiz ayında Accent Blue 5 bin 914 adetlik satış rakamına imza attı.
Türkiye'de üretilen sedan model sayısının bir elin
parmaklarını geçmemesi, kamuyu diğer karoser tercihlerine yönlendirir mi
bilinmez. Söz konusu eğilim olduğu takdirde, kamunun kullanıma Türkiye'de
üretilen ilk SUV Toyota CH-R'nin yanı sıra, hatchback modellerden Renault Clio
ve Hyundai i20'de sunulabilir.
AKARYAKIT HARCAMALARI DA DÜŞECEK
Kamuda kullanılması beklenen yerli üretim araçların
hepsi, yakıt cimrisi dizel motorlar ile üretiliyor. Zaten bu modellerin
satışlarının çok büyük bölümünü de dizel motorlu versiyonlar oluşturuyor. Bu
yönden bakıldığında, söz konusu modellerin yerine geçtikleri araçlara göre
boyutlarının ve motor hacimlerinin daha düşük olması sebebiyle yakıt
sarfiyatlarının da 100 kilometrede yaklaşık 2 litre daha az olması, kamunun
akaryakıt harcamalarına olumlu katkı sağlayacak.
Önümüzdeki dönemde, dizel motorlu otomobiller yerine,
hybrid sistemine sahip modeller de kamunun kullanımına sunulabilir. Zira Toyota
Corolla'nın ülkemize henüz gelmese de yurtdışında tanıtılan yeni kasasında
dizel motor bulunmuyor.
Yeni Corolla'nın motor seçeneklerinin tamamının benzinli
ve hybrid versiyonlardan oluştuğu düşünülünce, kamu kurumlarının tercih etmesi
halinde kullanılacak binlerce hybrid aracın hava kirliliğini de azaltması
beklenebilir. 2021 yılında satışa sunulması planlana yerli otomobilin de, kamu
kurumlarının kullanımına sunulması sürpriz olmayacaktır. Bu aracın daha önce
açıklanan hybrid ve elektrikli versiyonları da yine kamunun akaryakıt
harcamasına olumlu katkı sağlayacak.
Tedbirler hayata geçtiğinde, yüzde 20 daralan pazarda
markalar arasındaki makas bir hayli açılmış olacak. Gelişmelerin, satışlarda
geride kalan markaların Türkiye'de fabrika yatırımına teşvik edip etmeyeceğini
hep birlikte göreceğiz.
KAYNAK: HABERTÜRK
YORUMLAR