BMW’nin 2017 yılında aldığı kararlar doğrultusunda firma,
daha saygıdeğer bir imaj edinme ve araç içi lüks seviyesinin artması için
çalışmalara başlamıştı. Bu çalışmaların etkisini önce X7’de görmüştük. Yeni BMW
7 serisi de ona katıldı.
Yeni aracın hem standart hem de uzun tekerlek açıklığına
sahip versiyonu var. Her iki versiyon da önceki modele göre 22 mm daha uzun
olacak şekilde tasarlandı. Standart modelde bu mesafe 5120, uzun versiyonda ise
5260 mm oldu.
Aracın tasarımındaki değişiklikler en çok ön tarafta
kendini belli ediyor. Kaputun bir kısmını kaplayan ve yeni ön çamurluğa da
taşan geniş ve uzun böbrek ızgara, araca daha sert ve ciddi bir hava katıyor.
Yeni serinin ön ızgarası bu açıdan X7’nin ızgarasını andırıyor. Aracın ön
ızgarası %40 daha büyük hale gelmiş durumda. Ön çamurluğun üstünde yeni krom
farlar ve alt havalandırma boşlukları yer alıyor.
Aracın yan camları 5.1 mm daha kalınlaşırken, yeni ön
kanatlar da hava akışını daha iyi hale getiriyor. Böylelikle araç hızlandığında
daha az güç harcıyor. Arka tekerlek yuvalarında kullanılan ses emici malzemeler
de değiştirildi. Böylece araç içi daha sessiz hale geliyor.
Arka farlarda da değişiklikler göze çarpıyor. Yeni
merceklere kavuşan OLED arka ışıklar önceki modelden daha keskin. Daha geniş
krom egzos çıkışı da yenilenen arka tamponla birleşik durumda.
Aracın içinde ise daha farklı değişiklikler var. Yeni
bağlantı özellikleri kazanan ve daha rahat bir iç mekana kavuşan aracın park
asistanı da geliştirilmiş. Aracın geri vites park asistanı 50 metreye kadar
destek sağlıyor.
2019 model 7 serisinin farklı motor seçenekleri var. Bu
seçenekler arasında turboşarjlı benzinli motor, dizel motor ve benzin-elektrik
hibrit motor yer alıyor. Her üç motor seçeneği de hem arkadan itişli hem de
dört çeker versiyonlara sahip.
Benzinli otomobiller için sunulan motor seçenekleri
arasında ilki 4.4 litrelik, 523 beygir güç üretebilen V8 motoru. Bu motor, 750i
xDrive ve 750Li xDrive modellerinde bulunuyor. M760Li xDrive ise BMW M 6.6
litre V12 motora sahip. Motor tam 577 beygir güç üretiyor. Bu sayede 2 tonluk 7
serisi otomobil 0’dan 100’e 4.1 saniyede çıkabiliyor. Aracın en yüksek hızı ise
saatte 250 kilometre.
Dizel araçların her üçünde de aynı 3.0 litrelik altı
silindirli motor kullanılmış olsa da hepsinin farklı ayarları ve farklı
turboşarj konfigürasyonları var. Tek turboşarj üniteli motor 260 beygir güç
üretiyor. Bu motor 730d xDrive ve 730LD xDrive’da yer alıyor. 740d xDrive ve
740 Ld xDrive’ın çift turboşarjlı motoru ise 316 beygir güç üretebiliyor.
Yeni 7 serisi dizellerin arasında en güçlü motorlar ise
750d xDrive ve 750Ld xDrive’ın 4 turboşarjlı motorları. Bu motorlar 393 beygir
güç üretmeyi başarıyor.
Elektrik-benzin hibriti modeller arasında, arkadan itişli
745e ve 745Le ile dört çeker kuzeni 745Le xDrive yer alıyor. Bu araçlarda 3.0
litrelik, altı silindirli benzinli motor ile elektrikli motor bir arada
çalışıyor. Sonuç itibarı ile aracın motor sistemi 388 beygirlik güç üretiyor.
Yeni 7 Serisi standart olarak uyum sağlayabilen
süspansiyona, elektronik olarak kontrol edilen damperlere ve havalı yaylara
sahip. Daha çevik bir araç isteyen kişiler isterlerse arkadan itişli modeli
tercih edebiliyorlar.
BMW’nin 2019 model 7 serisinin tasarımları, Range Rover
ile rekabet halindeki X7’ye destek vermeyi ve dünyanın en büyük lüks otomobil
pazarı olan Çin’deki müşterilerin beğenisini kazanmayı amaçlıyor. (Kaynak: Webtekno)
YORUMLAR