Meclis Başkanı M. Hanefi Öksüz başkanlığında yapılan KMTSO
Haziran ayı Olağan Meclis Toplantısında, Oda faaliyetleri ile şehrin ekonomisi
ile ilgili görüşler masaya yatırıldı.
Toplantıya, Kahramanmaraş Valisi Vahdettin Özkan, TBMM
İçişleri Komisyonu Başkanı Celalettin Güvenç, Kahramanmaraş Milletvekilleri İmran
Kılıç, Ahmet Özdemir, Mehmet Cihat Sezal, Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye
Başkanı Fatih Mehmet Erkoç, AK Parti İl Başkanı Ömer Oruç Bilal Debgici, Türkoğlu
Belediye Başkanı Osman Okumuş, TCDD Taşımacılık A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Veysi
Kurt ile KMTSO Meclis üyeleri ve lojistik sektöründe faaliyet gösteren
şirketlerin temsilcileri katıldı.
Toplantının açılış konuşmasını yapan Meclis Başkanı M.
Hanifi Öksüz, 24 Haziran’da yapılan Cumhurbaşkanlığı ve 27. Dönem Milletvekili
seçimlerinin hayırlı olmasını diledi.
“ÜLKEMİZ BİR
SEÇİMİ DAHA GERİDE BIRAKTI”
Öksüz şunları kaydetti: “Bildiğiniz gibi 24 Haziran’da ülkemiz
bir seçimi daha geride bıraktı. Burada artık yeni sisteme geçiyor ülkemiz
yönetim bakımından. Biz iş dünyası olarak Tecrübeli Cumhurbaşkanımıza,
halkımızın ve yüce milletimizin tekrar liderlik görevini vermesini büyük bir
memnuniyetle karşıladık, hayırlı ve uğurlu olsun. Aramızda yeni seçilen
milletvekillerimiz var, onlara hayırlı, uğurlu olsun diyoruz, tebrik ediyoruz
ve inşallah iyi işler yaparlar. Eski milletvekillerimiz var, onlara da
yaptıkları hizmetlerden dolayı çok teşekkür ediyoruz.”
“TASARUFLARIN
ARTIRILMASINI, YATIRIMLARIN HIZLANDIRILMASINI BEKLİYORUZ”
Öksüz konuşmasını şöyle sürdürdü: “Bundan sonraki dönemde
iş dünyası olarak artık ekonomiye daha fazla odaklanmamıza gerektiğine
inanıyorum. Bir de tabi yeni yapılanmada en büyük beklentimiz bürokratik
engellerin ortadan kaldırılması, yatırımların önünün açılması, bunlara ihtiyaç
var. Tasarrufların artırılması, yatırımların hızlandırılması bunları da umutla
bekliyoruz.
“DEMİRYOLUNDA YENİ
VE DAHA KISA GÜZERGÂHLAR BELİRLEMELİYİZ”
Türkoğlu Lojistik Merkezi hakkında konuşan Öksüz, “Yapılan
lojistik merkez önemli bir yatırım. En verimli şekilde nasıl çalıştırabiliriz,
iş dünyamızı yakından ilgilendiren bir konu bu. Hep birlikte bunu istişare edeceğiz. Demir
yolundan ülkemiz daha çok istifade etmelidir. Maliyetleri aşağı çekmenin tek
yolu hatlarımızın kısalmasıdır. Özel sektörü daha çok devreye sokmalıyız,
maliyetleri o zaman aşağı çekebiliriz. 1940’larda, 30’larda yapılmış bir demir
yolu güzergâhını bugün tekrar onarmanın mantıksız olduğunu düşünüyorum. Yeni ve
daha kısa güzergâhlar belirlemeliyiz. Eskiye para harcamak tarihi yapılar hariç
çöpe atılan para demektir. Yepyeni güzergâhlar son sistem burada da
hükümetimizin uyguladığı çok akıllı sistemler var. Köprüyü veriyor, özel sektör yapıyor, geçiş
parasını alıyor.
Burayı da parçalara bölelim. Özel sektör yapsın, tren
başına para alsın. Sen bir garanti ver lokomotifi ondan sonra vagonunu da alsın
özel sektör. Taşımacılığını da özel sektör yapsın, ancak bu sektörü böyle ayağa
kaldırabiliriz. 60 sene önceki kazma kürekle açılan tünellerle çizilen
güzergahlar bugün tamamen iptal edilmek zorundadır. Gönlümüz böyle yatırımlar
istiyor genel müdürümüze çok teşekkür ediyoruz.”
“SEKTÖR
TEMSİLCİLERİNİN ÖNERİLERİ ÇOK ÖNEMLİ”
Kahramanmaraş Valisi Vahdettin Özkan, Kahramanmaraş’ın en
önemli iki özelliğinin emek ve çalışkanlığı ile yerli ve milli duruşu olduğunu
söyleyerek, “Sizin taleplerinizi Ankara’ya taşıma konusunda milletvekillerimize
ilimiz adına şükranlarımızı sunuyoruz. Bu vesileyle yeni seçilen
milletvekillerimizi tekrar tebrik ediyoruz. Nitelikli hizmetlerin artarak
devamına vesile olur. Artık dünyada, Türkiye’de nitelikli olacak yönetim
sistemiyle her şeyden önce sektör temsilcilerinin önerileri çok önemli. Bizzat
bu sektörün içinde olanları bu sektörün sorunlarını daha fazla bileceği bilinen
bir gerçek. Mesela meslek kuruluşlarının özellikle genel düzenleyici işlemler
ve hükümet karaları öncesinde sizin önerileriniz çok daha önemli olacağını
vurgulamak istiyorum.
“HAVA YOLLARINDA,
KARA YOLLARINDA, DEMİR YOLLARINDA YAPILAN ÇOK NİTELİKLİ ÇALIŞMALAR VAR”
Anayasal olarak herkese tebliğ edilen görevlerin kendi
alanında herkes uzman olduğu, yetkili olduğu alanda çalışacaktır. Öyle olunca
herkes kendi alanında yoğunlaşması burada çok iyi eğitilmesi ve kendi işinde
eksen yakalayarak bir katma değere dönüşmesi, şehrimize katma değer oluşturması,
herkes kendi alanında bir çalışmayla memleketimizin kalkınması açısından çok
daha nitelikli bir katkı sunmuş oluyorlar diye düşünüyorum. Kahramanmaraş
özellikle yatırım, engelleri kaldırma dediğiniz zaman, alt yapının
iyileştirilmesi dendiğinde ilk akla geliyor. Hava yollarında, kara yollarında,
demir yollarında yapılan çok nitelikli çalışmalar var. Önümüzdeki günlerde de
bunlar artarak devam edecek. Bu vesileyle lojistik merkezinin hayra, berekete
vesile olmasını umut ediyoruz.” şeklinde konuştu.
“TÜRKOĞLU-MERSİN
ARASINDA HER GÜN MEKİK TREN YAPMAYI DÜŞÜNÜYORUZ”
TCDD Taşımacılık A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Veysi Kurt
ise yaptığı konuşmada, Kahramanmaraş’ın demiryolu taşımacılığının eski
günlerine dönmesi hedefiyle önemli çalışmalar yürüttüklerini dile getirdi. Kurt
“Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’yla biz Kazakistan’ı, Türkmenistan’ı
Özbekistan ve Çin’i demiryolu hattıyla Mersin’e, İskenderun’a, Gaziantep’e,
ülkemizin batısına ve aynı şekilde Kahramanmaraş’a bağlamış olduk. Türkoğlu
Lojistik Merkezi’ni hareketlendirme anlamında ise Türkoğlu-Mersin arasında her
gün mekik tren yapmayı düşünüyoruz” dedi.
“KAHRAMANMARAŞ
DEMİRYOLU 1929 YILINDAN BUYANA KULLANILIYOR”
Veysi Kurt şöyle konuştu: “Kahramanmaraş’ın
demiryollarıyla tanışma tarihçesi 1929 ve 1948 yıllarına dayanıyor. Uzun bir
süre Kahramanmaraş demiryolu taşımacılığından bütün Türkiye’de olduğu gibi
istifade ettikten sonra, sonraki yıllarda maalesef bu oran gittikçe azalmıştır.
Bugüne baktığımızda, Kahramanmaraş özelinde aslında 10 milyon ton üzerinde bir
taşımacılık lojistik söz konusuyken, demiryollarının sektörel payı, yüzde 3-5
mertebesine, yani 300-500 bin ton arasında bir taşımacılık görüyoruz. Aslında
ülkemizin en önemli liman kenti olan Mersin ve İskenderun’a neredeyse el
mesafesinde bulanan ve buradan dünyanın bütün kentlerine, ülkelerine ulaşımı
söz konusuyken hem Kahramanmaraş’ta üretilen sanayi ürünleri bakımından hem de
liman kentleri bakımından bu oranın çok yetersiz olduğunu belirtmek mümkündür.
Tabi öncelikle hükümetimizin demiryollarına bugüne kadar verdiği desteklerden
dolayı başlangıçta Cumhurbaşkanımıza ve Başbakanımıza şükranlarımı ifade
ederim. Gerçekten 2000’li yılların sonrasında Kahramanmaraş’ın kuruluş
yıllarında demiryolu taşımacılığından önemli pay aldığını ama sonraki yıllarda
bu oranın oldukça düştüğünü söylemiştik.
“EKONOMİ VE SOSYAL
HAYAT İÇİN DEMİRYOLU ŞART”
Dolayısıyla tekrar eski yıllarda olduğu gibi hem
ekonomimize hem ülkemizin sosyal hayatına istenen ve hak edilen oranda
demiryollarından faydalanmak için çok büyük bir demiryolu hamlesi
başlatıldı. Bu hamlenin bir sonucu
olarak Kahramanmaraş’ı ilgilendiren özellikle Ankara’dan Konya’ya gelen yüksek
hızlı tren ve akabinde
Konya-Karaman-Ulukışla-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Kahramanmaraş’tan Habur’a kadar
uzanan hızlı tren ve lojistik hattını belki bu manada ifade etmemiz gerekir. Bu
demiryolu hattı en önemli demiryolu olarak karşımıza çıkıyor. Dolayısıyla şuan
da Konya-Karaman hattını tamamladık, Karaman-Ulukışla hattının inşaatı devam
ediyor, Mersin-Adana hattımızı dörde çıkarıyoruz, Adana-Toprakkale inşaatı
kısmen devam ediyor ve yine bu koridor üzerindeki en büyük sanat yapılarından
olan Bahçe-Nurdağı arasında 10 kilometre uzunluğunda olan tünel inşaatımız aynı
şekilde devam ediyor. Geri kalan kısımda ise Kahramanmaraş’ı da kapsayacak
şekilde çok önemli alt yapı yatırımlarımız hızla devam ediyor.
“4 BİN 500 KM
DESTİNASYON VAR”
Bu birinci merhale, ikinci aşamaya da baktığımız zaman
yine Kahramanmaraş’ı ilgilendiren en önemli lojistik alt yapıdan bahsedecek
olursak, Türkoğlu Lojistik Merkezi bunların ben en önemli ayaklarından bir
tanesi. Üçüncü ayağına baktığımız zaman ülkemizi ilgilendiren ama Kahramanmaraş’ın
özellikle ithalat ve ihracat noktasında kullandığı ürünler itibarıyla
baktığımızda bu ürünlerin ağırlıklı olarak Avrupa destinasyonlarını kullanması
ama ham madde bakımında ise Orta Asya Cumhuriyetlerini kullanıyor olması
bakımından 30 Ekim 2017’de Cumhurbaşkanımızın katılımıyla Bakü’de açılışı
yapılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'yla biz Kazakistan'ı, Türkmenistan'ı
Özbekistan ve Çin'i demiryolu hattıyla Mersin'e, İskenderun'a, Gaziantep'e,
ülkemizin batısına ve aynı şekilde Kahramanmaraş’a bağlamış olduk. Açılış
tarihiden bugüne kadar 4 bin 500 kilometrelik destinasyonlardan 50 bin ton
sanayicimizin, ihracatçımızın kullanmış olduğu yükleri demiryoluyla taşımayı
başardık. Bugün aslında burada olmamızın nedenlerinden bir tanesi gerçekten Kahramanmaraş’ın
kullanmış olduğu ham maddeleri Özbekistan’dan, Kazakistan’dan, Tacikistan’dan
pamuk, buğday yada diğer tarımsal ürünler ihracat olarak özellikle inşaat
malzemesi ve benzeri ürünlerin yoğun miktarda bu destinasyonları kullandığını
görüyoruz. Dolayısıyla BTK Hattı’nın da Kahramanmaraş için çok stratejik öneme
sahip olduğunu belirtmek isterim. İnşallah, bu Lojistik Merkezi’de bu işin
içine katmak suretiyle hedefimiz bundan sonra buradaki sanayicilerimizle daha
kısa, yüz yüze toplantılar yaparak bu destinasyonları buradaki
sanayicilerimizin hizmetine sunmayı arzuluyoruz. TCDD Taşımacılık AŞ. Olarak
biz her zaman trenlerimizle, demiryolu idarecileriyle görüşmek üzere bu
koridoru Kahramanmaraş yöresine daha fazla kullanmasını arzuluyoruz.
“KILÇIK DEMİRYOLU
HATTI ÇİMENTO VE KAĞIT FABRİKALARINA EKLENECEK”
Kahramanmaraş’ı ilgilendiren en önemli hususlardan biri
de çimento, kağıt fabrikaları gibi daha fazla hammadde kullanan fabrikalara
kılçık hatların yapılmasını da şuan da biz hem Lojistik Koordinasyon Kurulu’nda
gündeme getirdik, bu fabrikalarımızdan iki tanesine bu kılçık hatların yani
fabrikaların içerisine kadar en yakın istasyon Narlı, Türkoğlu gibi
istasyonlarımızı bu fabrikaların içerisine kadar uzatacak kılçık hatları şuan
da programımıza aldık. Kahramanmaraş’ın bu önemli fabrikalarına kılçık hatların
yapılması konusundaki fizibilite ve raporlarımızı hazırladık. Şuan da iki üç
tane önemli fabrikamızın içine bu kılçık hatlarının yapımı aşamasına geldi.
Çimko’da kılçık hattını tamamladık, KÇS’ye kadar uzatmak suretiyle o
fabrikamızın da demiryolu ana şebekesine bağlamak suretiyle fabrikadan alıp ara
manipülasyonu ortadan kaldıracak şekilde bu operasyonları daha uygun
maliyetlerle yapmayı düşünüyoruz.
“TÜRKOĞLU LOJİSTİK
MERKEZ AVRUPA’DA HATRI SAYILIR BİR YERDE”
Türkoğlu Lojistik Merkezi 22 Ekim 2017’de Ulaştırma,
Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’ın katılımıyla yapılmıştı.
hakikaten lojistik merkezinin yapılmasında Milletvekillerimizin de çok büyük
emeği oldu. Bu lojistik merkez, Türkiye’deki ve dünyadaki uygulamalar
içerisinde ortalamanın üzerinde, hatırı sayılır bir lojistik merkez. Yaklaşık
800 dönüm alan üzerine kurulmuş, her türlü yük konsolidasyonuna, bekletmeye ve
diğer alt yapı gibi tesislerin yapımına müsaittir tesisimizin. Bu tesisimiz
Ekim 2017’de hizmete açıldı ama o günden bu güne bu tesisimizden istediğimiz
potansiyelde bir taşımacılık, bir lojistik faaliyet gerçekleştiremedik. Yavaş
yavaş devam ediyor ama çözüm olarak hemen yapmamız gereken ne olabilir diye
tartıştık. Taşımacılık AŞ. olarak başlangıçta Türkoğlu-Mersin arasında her gün
bir mekik tren yapmayı düşünüyoruz. Bunun saati üzerinde çalışacağız.
Kayseri-Mersin arasında bu şekilde çalışıyoruz, üç tane karşılıklı gidiş geliş
altı tane konteyner trenimiz var ve oradaki bütün sanayi kuruluşlarının
konteyner trafiğinin yüzde 70’ini bu trenlerimizle başarmış bulunuyoruz. Bunu
inşallah burada da yapmayı düşünüyoruz, bunu yapmamız için belirli saatte tren
olmasının şart olduğunu da düşünüyoruz. TCDD Taşımacılık olarak kısa bir süre
içerisinde her gün buradan Mersin’e ve Mersin’den Türkoğlu’na karşılıklı bir
tren alt yapısını hazırladık. Sanayicilerimizden de bu treni kısa sürede aktif
etmek açısından desteklerini bekliyoruz. Bu başlangıç trenini her gün
karşılıklı olarak Mersin-Türkoğlu arasında başlatacağız.”
“ÜZERİMİZE DÜŞENİ
YAPMA ADINA SANAYİCİNİN SORUNLARINI TAKİP EDİYORUZ”
Kahramanmaraş Milletvekili ve TBMM İçişleri Komisyonu
Başkanı Celalettin Güvenç ise yaptığı konuşmada, bir şehrin kalkınması için
sanayinin şart olduğunu söyledi. Güvenç, Kahramanmaraş’ın tarım kentiyken bugün
sanayi kentine dönüştüğünü ifade ederek, “Bu sebeple biz de üzerimize düşeni
yapma adına sanayicinin sorunlarını takip ediyoruz. Bütün dünyada sanayici için
girdi maliyetleri çok önemlidir. Bu girdi maliyetlerinde de lojistik, nakliye
ve taşıma önemli yer tutar. Bunu çözebilmek için de lojistik merkezleri ve
demiryolu taşımacılığı çok önemlidir.” dedi.
“GÜCÜMÜZÜN YETTİĞİ
KADAR ÇALIŞACAĞIZ”
Güvenç şöyle konuştu: “Bilindiği üzere biz Türkoğlu’na 805
dekarlık Türkiye’nin en büyük lojistik merkezlerinden bir tanesini açtık. Şimdi
onun için demiryoluyla denize ulaşımı en iyi şekilde sağlamamız gerekiyor. Bu
nedenle biz de üzerimize düşeni yapıyoruz. Sanayicimizin taşımacılıktaki işini
kolaylaştırmamız lazım. Narlı, Köprüağzı istasyonlarından yararlanmamız lazım.
Bu konuda yaptığımız toplantının verimli olduğunu düşünüyorum. Sanayicilerimiz,
demiryollarından genel müdürlerimizle birlikte bu konuları görüşerek yapılması
gerekenleri ortaya koyduk. Gücümüzün yettiği kadar çalışacağız. Sanayicimizin
önünü açmamız adına gerekeni yaptık ve yapıyoruz. Bundan sonra Türkiye
yatırımı, sanayiciyi geliştirmeyi, eğitimi geliştirmeyi ve daha da gelişmeyi
konuşmalıdır. İnsanları boş vaatlerle kandırmamalıdır. Ben bu vesileyle tüm
hemşerilerime 24 Haziran seçimlerinde Sayın Cumhurbaşkanımıza ve Partimize
verdikleri destekten dolayı teşekkür ediyorum.”
“ÜLKEMİZ
CUMHURBAŞKANLIĞI VE 27. DÖNEM MİLLETVEKİLLİĞİ SEÇİMLERİNİ DÜNYAYA ÖRNEK BİR
DEMOKRATİKLİK İLE TAMAMLADI”
KMTSO Başkan Vekili Şahin Balcıoğlu Oda çalışmaları ve
kent ekonomisinin son durumu hakkında bilgi verdi. Balcıoğlu, şunları dile
getirdi: “Ülkemiz Cumhurbaşkanlığı ve 27. Dönem milletvekilliği seçimlerini çok
şükür başarıyla ve dünyaya örnek olması bakımından bir demokratiklik örneği
olarak yerine getirdi. Şehrimizde yeni milletvekillerimiz ve devam eden
milletvekillerimiz var. Yeni dönemde seçilen bugün itibariyle seçilmiş bulunan
Mahir Ünal, Ahmet Özdemir, Celalettin Güvenç, İmran Kılınç, Mehmet Cihat Sezal,
Habibe Öçal, Sefer Aycan ve Ali Öztunç’u sizler adına tebrik ediyor, başarılar
diliyorum. Şehrimiz adına bugünkü konumuzla ilgili olduğunu düşündüğüm bazı
bilgileri toplantı öncesi siz kıymetli misafirlere çok kısa arz etmek
istiyorum.
“ŞEHRİMİZDE YATIRIM
EĞİLİMİNDE ARTIŞ VAR”
Son 12 aylık dönemde yüzde 57’lik artış ile 1,9 milyar
liralık 136 özel sektör projesi yatırım teşvikine bağlanmıştır. Bu bizleri çok
mutlu ediyor. Bu yüzden yatırım ve bu konu çok önemli. Yalnızca yatırım teşvik belgesi almamış
Kahramanmaraşlı. İhracatta da bu ekonomik zorluklara rağmen ciddi bir artış
sağlanmış. Ocak-Mayıs döneminde ihracatımızda yüzde 12 bir artışla 454 milyon
735 bin dolara ulaşırken, 12 aylık ihracatımız yüzde 10,8 artış göstermiştir,
bu da 997 milyon dolar olmuştur.
“İHRACAT DAHA ÇOK
ARTACAK”
İhracat ve ihracat finansmanına destekler arttıkça bu
daha çok artacaktır. Buna tekrar dikkatinizi çekmek istiyorum; ‘ekonomi kötü,
döviz yükseldi’ değimiz, ekonomide bazı şeyler yerinde olmadığını söylediğimiz
bu dönemde yapmış Kahramanmaraş bunları. Her bir arkadaşımızı teker teker
kutlamak istiyorum. Finansmana erişim bu dönemde, bu ekonomik sıkıntılar aşmak
üzere hükümetimiz tarafından KGF’nin kefalet hacmi oldukça arttırılmış,
piyasaya ciddi bir kaynak aktarılmıştır. Buna ek olarak da Türkiye Odalar
Borsalar Birliği kendi bünyesindeki kaynakları piyasaya nefes kredisi olarak
vermiş ve esnafımızın, sanayicimizin ciddi bir nefes almasını sağlamıştır.
Emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz. İstihdama gelince, şehrimizde 2018 Mart
ayında geçen yıla göre yaklaşık 8 bin 200 kişiye ilave istihdam sağlanarak 144
bin 569 rakamına ulaşılmıştır. Cumhurbaşkanımızın istihdam seferberliği
başlattığında da Kahramanmaraş, üzerine düşeni çok ciddi bir şekilde yerine
getirmiştir.
“DÖVİZ KURLARININ
ARTIŞI GİRİŞİMCİLİĞİMİZİ KÖTÜ YÖNDE ETKİLEDİ”
Döviz kurlarının artışı maliyetleri ve fiyat istikrarını
etkilemesi bakımından oldukça önemlidir. Fiyatların tutmadığı maliyetlerin
hesaplanamadığı bir dönemde insanlar tedirgin olmuş. Bu da maalesef çok daha
iyi olacak ticaretimizi biraz yavaşlatmıştır. Burada bir döviz kurlarının
artışı girişimciliğimizi kötü yönde etkilemiş, açılan şirket sayımızda maalesef
azalma olmuştur. Bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 10 azalışla
açılan şirketler 387 ye kadar gerilemiştir.
“İNŞAAT DEĞER
KAZANMIŞ”
Yine ekonominin lokomotifi diye tabir edilen
sektörlerimizden bir tanesi inşaat sektörü. Bu sektörde çok spekülasyon olmuş,
çok anlatılmış çok söylenmiş. Kahramanmaraş bunda da yüzünün akıyla çıkmış.
Mayıs ayı itibariyle son 12 ayda bir önceki döneme göre yüzde 15 artarak 11 bin
585 adet konut satışı gerçekleştirmiştir. Ama yenileri yapılmış mı yeni
yapılanlar maalesef yok. Çünkü başta demir olmak üzere dövizin hareketli
halinden dolayı fiyatları çok yükseltmiş ve bu da yatırımcının önünde engel
olmuş. Özellikle gıda ürünlerinde ürünlerindeki enflasyon ve yüksek borçlanma
insanlarımızı ve esnafımızı sıkıntılı bir hale sokmuştur. Ama önümüzdeki
dönemde bu yeni alınan teşvik belgelerinin, önümüzdeki yıllar içerisinde
ekonomiye ciddi lokomotif olup, destek olup hız kazandıracağını düşünüyor ve
umutla bunu bekliyoruz. Tabi yeni bir seçimden sonra Kahramanmaraş da yeni bir
ivme kazanacak.
“VEKİLLERİMİZ İLE
SIKI ÇALIŞACAĞIZ”
Milletvekillerimizin ve Sayın il başkanımızı üzülerek de
olsa hiç rahat bırakmayacağımıza, sürekli yanlarında sürekli bir şeyleri daha
iyi nasıl yapabileceğimizle ilgili yirmi dört saat mesai harcattıracağımıza,
şimdiden hepinizin huzurunda söz veriyorum. Rahat bırakmayacağız hiçbirinizi,
ama kendimiz için değil Kahramanmaraş için. Tabi bunu söylerken, ‘iğneyi
kendinize çuvaldızı başkasına batırın’ biz öyle yaptık. Bunu birçok arkadaşımız
biliyor ve yakından şahit. Biz burada güzel bir birliktelik örneği gösterdik
Kahramanmaraş için. Neleri daha iyi yapabileceğimizi, birlikte daha güçlü nasıl
olabileceğimizi gördük. Bununla ilgili bir anlaşma yaptık ve yola çıktık.
“AYRILIKTA AZAP
VAR”
TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu’nun her toplantıda
söylediği, -birlikte bereket var, ayrılıkta azap var. Biz, azabı yaşamak
istemediğimiz için Kahramanmaraş’ın buna layık olmadığını düşündüğümüz için
bunu yaptık. Önümüzdeki dönemde ne yapacağız sorunlarımızı şehrin taleplerini,
bizim sorunlarımızı hızlı bir şekilde anlaşılabilir özet ve çok çabuk bir şekilde
Ankara ya iletilip oradan bunların çözümünü ve takipçiliğini yapacağız.
Şirketlerimizin kurumsal gelişimi için çalışmalarımızı tamamlayıp artık birer
dünya şirketi olması için elimizden gelen her şeyi bu yeni dönemde yapacağız.
Yeni pazarlara erişimi, finansmana erişimi güçlendireceğiz ve ilimizden yeni
markalar çıkmasını sağlayacağız.”
“TÜRKİYE 24
HAZİRAN SEÇİMLERİNDEN GÜÇLENEREK ÇIKTI”
Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkanı Fatih Mehmet
Erkoç ise Türkiye’nin 24 Haziran seçimlerinden güçlenerek çıktığını söyledi.
Erkoç, Allah’a hamdolsun. Hep beraberce hep güçlü bir şekilde geleceğe
yürüyeceğiz. Kahramanmaraşlı iş adamlarına da istikrara sahip çıktıkları için,
istikbalimize sahip çıktıkları için çok teşekkür ediyoruz. İnşallah hep beraber
omuz omuza Cumhurbaşkanlığımızın liderliğinde birlik ve beraberlik içerinde
daha güzel eserler ortaya koyacağız” dedi.
“LOJİSTİK MERKEZİ
KAHRAMANMARAŞ İÇİN ÇOK ÖNEMLİ”
Türkoğlu Lojistik Merkezi’ne değinen Erkoç, “Lojistik
merkezi Kahramanmaraş için çok önemli. Ak Parti’den önceki dönemlerde
Kahramanmaraş adeta kenarda kalmış, yollarından adeta iki araba geçmezdi. Kahramanmaraş-Adana
yolunda her gün bir cenaze haberi geliyordu. Ya hayvanlar katlediliyor
vatandaşın, ya da bir çocuğa araba çarpmıştır. Şurada hemen şehrin 5 km
çıkısında Kayseri yolu zaten her gün ağıt yakılan bir yer oldu. Hiçbir şekilde
araba sollayamazsın. Kamyon trafiğinden dolayı sıkıntılı bir güzergâhtı.
Hamdolsun bunlar çözüldü.
“GIDA İHTİSAS
ORGANİZE SANAYİ BÖLGESİ’NE DEMİRYOLU HATTI İSTİYORUZ”
Tabi Lojistik Merkezi daha mükemmel oldu. Kahramanmaraş her
geçen gün üretimi artıran bir şehir. Her sektörde çok büyük bir üretim var. Bu,
rekabetimizi artırmamız açısından çok önemli. TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürümüze
yeni önerilerimiz var. Şimdi Türkoğlu’nun 3 km doğu tarafına Sayın Valimizin
başkanlığında gıda ihtisas organize sanayi bölgesi yapıyoruz. Bakanlık
önümüzdeki günlerde işlemleri hızlandıracak ve yakında müteşebbis heyetiyle
bitlikte kuracağız. Toplamda 9 bin dönüm alan. 1500 dönümünü Kahramanmaraş,
Osmaniye, Gaziantep arasında ortada en az 3 milyon dönüm arazinin ortasında
coğrafi olarak da çok önemli bir yer. Burası yapıldığında gıda sektöründe çok
önemli bir üs haline gelecek. Tabi biz buraya da bir kılçık hat istiyoruz. Buranın
daha da ideal bir hale gelmesi için çok önemli. Özellikle burada yeni dönemde
un fabrikaları başta olmak üzere, dondurma sektörü, kırmızıbiber gibi birçok
sektörde, gıdanın her alanında çok güzel tesisler olacak. Bunu talep ediyoruz.
“TERMİK SANTRALDEN
ÇIKAN GÜBREYİ PAZARLAMAK İÇİN KILÇIK HAT TALEP EDİYORUZ”
Bir de Elbistan bölgemizde Termik Santralinde gübre çıkarılmakta. Lidya diye çok yoğun talep olan çok önemli bir gübre var. Türkiye gübreyi ithal etmekte. Çok talep var. Bundan dolayı biraz sıkıntı var. Biz, Kapudere hattından 50 km Türkiye kömür işletmelerinin olduğu alana bir kılçık hat talep ediyoruz. Bunun bir an önce Türkiye’nin her tarafına dağılabilmesi için satılabilmesi için bu konuda desteklerini bekliyorum Genel Müdürümüzün. Biz gayretlerinden dolayı teşekkür ediyoruz.” dedi.
YORUMLAR