Peugeot açıklamasına göre, bir konsept otomobil Peugeot
için sadece özgürce uygulanan bir tasarım denemesi anlamını taşımıyor. Konsept
otomobiller, marka stratejisinin bir parçasını oluşturuyor. Konsept otomobiller
imajı güçlendiriyor, tasarım ve teknoloji bakımından markanın vizyonunu uzun
vadede besliyor ve ilham veriyor ayrıca moda dünyasındaki kişiye özel dikimin
karşılığını oluşturuyor.
Konsept otomobilleri gerçekçi ölçeklerle
şekillendiriliyor ve seri üretim otomobillerde uygulanabilir ekipmanlarla
donatıyor.
Açıklamaya göre, 210 yıllık geçmişiyle, konsept otomobiller Peugeot'nun DNA'sını besliyor. Konsept otomobil olarak kabul edilen ilk çalışma 1984'te ortaya çıktı. Peugeot Quasar, marka, teknolojik mükemmelliği oluşturmakla görevlendirdiği mühendislere ve tasarımcılara ilk kez herhangi bir endüstriyel kısıtlama olmaksızın bir açık çek verdi.
O yıllarda tasarımcı olan Gerard Welter, Eric Berthet'in
taslağına uygun olarak gövdeyi tasarladı. Gerard Welter, Peugeot 205'in
tasarımının temel direklerinden biriydi ve 1998'den 2007'ye kadar markanın
tasarım direktörü olarak görev yaptı. O yıllar için zamanın ötesinde olan iç
mekanı Paul Bracq tasarladı. Şasinin altyapısı tıpkı gerektiğinde 600 HP’ye
kadar güç üretebilen motor gibi 205 Turbo 16’dan alındı.
Diğer birçok örnek gibi Goodwood Hız Festivalinde
tanıtılan Peugeot Proxima, 680 HP gücünde bir çift turbo V6 motora sahipti.
Benzer bir motorla donatılan Peugeot Oxya, 1988 yılında Nardo hız pistinde 350
km/s hıza ulaştı.2010 yılında Gilles Vidal’ın atanmasıyla tasarımın yeni yönü
de müjdelenmiş oldu. SR1 konsepti, Peugeot tasarımında yeni bir dönemi
başlattı.
2012 yılında tanıtılan Peugeot Onyx, bakır gibi
hammaddelerin kullanımı veya logonun ön ızgaradaki yeni konumunu gibi
detaylarla markanın ilk tasarım manifestosu oldu. Onyx serisi bisiklet ve
scooter konseptleriyle aynı zamanda markanın ilk kapsamlı ulaşım manifestosu da
oldu.
Bunun dışında Peugeot Sport Engineering ile geliştirilen
308 R HYBRID veya 508 Peugeot Sport Engineered konseptleri gerçek bir marka
manifestosu olarak marka tarihine geçti. Bunların ikincisi, 1999 yılında 306
faz 2, 206 CC için 20Y veya aynı isimle yollara çıkan coupe için Peugeot RCZ
Concept örneğinde olduğu gibi seri üretim bir otomobil için temel oluşturdu.
BİR KONSEPT
OTOMOBİLİN ORTAYA ÇIKMA SÜRECİ
Açıklamaya göre, geleceğe şekil vermek için, marka
DNA'sını korurken diğer yaratıcı sektörlerle de ilgilenmek çok önemli.
Tasarımcılar yeni bir tasarım için yola çıkarken öncelikle mimarlık, moda,
sanat veya yeni ulaşım şekilleri gibi çok çeşitli alanlarda ortaya çıkan
trendleri gözden geçiriyor. Buradaki amaç gelecekteki müşterilere maksimum
oranda fayda sağlamak için otomotiv dünyasından çıkarak yeni beklentileri,
diğer alanlardaki ihtiyaçları ve yeni toplumsal eğilimleri tespit etmek olara
öne çıkıyor. Bu yaklaşım dış-iç tasarım kadar yeni renkler, malzemeler veya
şekilleri araştırmak için de uygulanıyor.
Özellikler belirlendikten sonra, Peugeot Dizayn
Departmanı tüm tasarımcılar arasında bir yarışma başlatıyor. Bazıları, hafta
sonları da dahil olmak üzere, gece gündüz çalışarak prestijli yarışmayı
kazanmaya çalışıyor. Kısa liste belirlendikten sonra dijital modeller
hazırlanıyor ve tasarımın hacimlerini ve genel dengesini görmek için ölçek bir
model oluşturuluyor. Markanın üst kademelerinde uzun saatler süren görüşmeler
ve onay sürecinden sonra, belirlenen nitelikleri en çok karşılayan proje
seçiliyor. Çok hassas bir dijital model tasarlamak için bir 3-Boyutlu
dijitalleştirme ve CAD aşaması gerçekleştiriliyor. Daha sonra yeni, daha
ayrıntılı 1:1 ölçekli bir model oluşturuluyor. Bu model detayları, ince
ayarları, yüzeyleri düzeltmek ve konseptin son rengini belirlemek için
kullanılıyor. İç mekan için de aynı süreç uygulanıyor.
Proje daha sonra modelleme ve özel parçaların üretimi
için sektörün önde gelen şirketlerine emanet ediliyor. Onlar, bir tasarımcının
tüm isteklerini veya gereksinimlerini en ince ayrıntısına kadar
karşılayabiliyor.
Konsept otomobiller aynı zamanda kendi alanlarında en
gelişmiş KOBİ'ler veya zanaatkarlarla ortaklıklar kurma fırsatı da sunuyor.
FİKİR LABORATUVARI
Açıklamaya göre, konsept otomobiller, Peugeot'nun sınıf
atlama stratejisinde önemli bir rol oynuyor. Konsept otomobillerin teknolojik
seviyesi ve gelişmişliği seri üretim otomobilleri besliyor. Gelecekteki
kullanım şekillerinin ortak bir vizyon etrafında keşfedilmesini sağlayan
konsept otomobiller aynı zamanda Groupe PSA’nın farklı iş kollarındaki
yenilikçi çözümleri de bünyesinde barındırıyor.
Tasarım çalışmaları belirli ürünlerin gövdesini
oluşturmada rol oynarken, aynı zamanda seri üretilen modellerin iç mekanlarını
şekillendirme konusunda da katkıda bulunuyor. Yenilikçi malzemeler veya yeni
dijital ara yüzler üzerinde yapılan denemelerle oluşturulan ve fiziksel ile
dijitalin bir karışımı olan “phygital” her Peugeot modelinin sürüş deneyimini
kolaylaştırırken daha da ileriye taşıyor.
Her bir konsept otomobil, fikirler için gerçek bir
laboratuvar görevi görüyor. Bazı konsept otomobiller zamanın çok ötesinde
yeniliklerle tasarlanıyor ve donatılıyor. Her ne kadar bu konsept otomobiller
seri üretime geçmese de belirli özellikler veya unsurlar seri üretim bir
modelde uygulamaya alınabiliyor. (AA)
YORUMLAR