Son yılların en sıcak mevsimini yaşayan Kahramanmaraş’ta
araç sürücüleri araçlarının arıza yaptığından yakınırken, yeni sanayi
sitesindeki oto tamircileri ise yaz ayını iş yaparak geçirdi. Hava sıcaklarının
42 dereceye çıktığı günlerde genellikle araçların hararet şikayetiyle
servislerine geldiğini belirten Gürbüz Oto Tamir ve Bakım Servisi ustası Şeref
Gürbüz, aşırı sıcaklarda en çok üst kapak contasının yanmasıyla
karşılaştıklarını dile getirdi.
İki bloktan oluşan motorun blokların arasındaki contanın yağ
ile bir bölgesine su ile değer bölgesine yanma-ateş ile muhatap olduğunu
söyledi. Üst kapak contasının yanma nedeninin başlarında sürücülerin
radyatörlerine antifriz yerine musluk suyu kullanması geldiğini belirten Oto
Tamircisi Şeref Gürbüz; “Musluk suyu motor bloğunda asidik bir yapı oluşturur
ve silindir kapak contasını zamanla aşındırır. Bu nedenle yaz kış antifriz
kullanmak silindir kapak contanızın ömrünü uzatır. Hararet durumunda aşırı ısıdan
ilk etkilenecek parçalardan biri silindir kapak contasıdır. Hararet conta yanma
nedenidir. Sıcak motorun su haznesini açmak. Sıcak motorda su sıcaklığı 110
derece civarına kadar ısınmıştır ancak motor bloğunun kapalı olması ve belli
bir basınçta çalışmasından dolayı su kaynamaz. Siz bu halde motor su haznesi
kapağını açarsanız basınç aniden düşer ve motor bloğundaki suyun kaynamasına
neden olur. Bu kaynama sırasında silindir kapak contanızın su ile teması anlık
kesilip yanabilir. Yanma odasında yada motor
bloğunda oluşan kurum ve tortular. Bu tortular ısının üzerinde toplandığı bir
merkeze dönüşür ve contanızı yakabilir.” Dedi.
Hava sıcaklarının mevsim normallerinin üzerinde seyir ettiği
günlerde tamircilerin dolup taştığını da dile getiren Gürbüz silindir kapak
contasının değişmemesi durumunda motor tamirine kadar giden işlemlerin
olabileceğini söyledi. Gürbüz şöyle konuştu, “ Motor suyu motor yağına karışır.
Kartelde su birikintileri oluşur. Bu durumda yağda köpürmeler olur. Motor yağ
çubuğunu çekin ve yağınızı kontrol edin. Yağ su ile karıştığında grimsi çamur
kıvamına gelir ve sabunlanma dediğimiz beyaz köpüksü bir yapı oluşturur.
Sabunlanmayı karbüratör kapağında görebilirsiniz. Motora yağ ilave ettiğiniz
kapağı açıp bakın. Beyaz renkli gres kıvamında tortullar görürseniz yağınıza su
karışmış demektir. Radyatörde ve hortumlarda kaçak olmadığı halde motor su
eksiltir. İlk çalıştırma zorlaşabilir. Bu motor suyunun silindirlere
dolmasındandır. Araç çekişi düşer. İlk çalıştırmada egzozdan su atabilir. Su
haznesinin kapağını açıp gaza yüklendiğinizde su haznesinden hava kabarcıkları
gelebilir. Su taşmaya meyledebilir. Yanmış conta hararete neden olur. Motor devri
arttıkça hararet artar. Yanmış bir contada yanık bölge giderek büyüyecek ve
sorun giderek artacaktır. Yağınız su ile karışıp bozulacağı için motor
aşınmaları hızla artacaktır. Bu nedenle contası yanmış bir aracı en kısa sürede
servise çekin. Bu halde kullanmak motorunuzun yatak sarmasına, kompresyon
kaçakları vermesine neden olabilir.”
Silindir Kapak contasının değişim süresinin de kısa
sürdüğünü ve servislerine gelen araçları aynı gün teslim ettiklerini de dile
getiren Gürbüz özellikle uzun yola giden sürücülerin mutlaka araçlarına bakım
yaptırmalarını istedi.
YORUMLAR